Golfvoorspellingen:
Voorspelling Lange TermijnLichte regen (totaal 4mm), vallende meestal op zaterdagochtend. Warm (max 23°C op zondagavond, min 20°C op vrijdagochtend). Afnemende wind (stormachtige winden van de OZO op vrijdagavond, frisse wind van de O bij zondagavond). | Dagen 4-6 WeerssamenvattingMeestal droog. Warm (max 23°C op maandagochtend, min 22°C op maandagochtend). Voornamelijk sterke wind. | ||||||||||||||||||||
Friday 7 | Saturday 8 | Sunday 9 | Monday 10 | Tuesday 11 | Wednesday 12 | Thursday 13 | |||||||||||||||
och- tend | mid- dag | nacht | och- tend | mid- dag | nacht | och- tend | mid- dag | nacht | och- tend | mid- dag | nacht | och- tend | mid- dag | nacht | och- tend | mid- dag | nacht | och- tend | mid- dag | nacht | |
Golfhoogte kaart | |||||||||||||||||||||
Golf Hoogte (m) Richting Periode (s) | SE 9 | SE 9 | ESE 8 | ESE 8 | ESE 8 | ESE 8 | ESE 9 | ESE 8 | SSE 17 | SSE 16 | ESE 8 | E 8 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 |
Golf Grafiek | |||||||||||||||||||||
2150 | 2013 | 1168 | 910 | 1395 | 1223 | 959 | 867 | 1244 | 966 | 831 | 800 | 663 | 562 | 529 | 465 | 486 | 486 | 533 | 417 | 375 | |
Wind (km/h) | |||||||||||||||||||||
Wind onshore cross-onshore cross-shore cross-offshore offshore glasachtig | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off | cross-off |
Vloed | 1:19PM1.24m | 1:32AM1.50m | 2:29PM1.26m | 2:35AM1.53m | 3:36PM1.31m | 3:38AM1.58m | 4:37PM1.38m | 4:37AM1.63m | 5:33PM1.46m | 5:34AM1.68m | 6:25PM1.54m | 6:27AM1.70m | 7:14PM1.59m | ||||||||
Eb | 7:07PM0.47m | 8:12AM0.28m | 8:14PM0.47m | 9:17AM0.21m | 9:22PM0.44m | 10:17AM0.13m | 10:25PM0.39m | 11:13AM0.06m | 11:24PM0.33m | 12:05PM0.01m | 00:19AM0.28m | 12:54PM-0.01m | 1:11AM0.24m | ||||||||
6:33 | — | — | 6:33 | — | — | 6:33 | — | — | 6:31 | — | — | 6:31 | — | — | 6:31 | — | — | 6:30 | — | — | |
— | 5:53 | — | — | 5:53 | — | — | 5:53 | — | — | 5:53 | — | — | 5:54 | — | — | 5:54 | — | — | 5:54 | — | |
mm | — | — | — | 1 | — | 1 | — | 1 | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Temp. °C | 20 | 20 | 21 | 21 | 21 | 21 | 22 | 22 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 24 |
Chill °C | 11 | 11 | 11 | 14 | 13 | 13 | 15 | 16 | 17 | 20 | 20 | 19 | 20 | 20 | 20 | 22 | 21 | 22 | 21 | 22 | 22 |
Swell 1 Hoogte (m) Richting Periode (s) | SSW 14 | SSW 13 | SSE 11 | SSE 9 | S 11 | SSE 12 | SSE 11 | SSE 12 | SSE 17 | SSE 16 | SSE 14 | S 13 | SSE 12 | SSE 14 | SSE 13 | SSE 11 | SSW 15 | SW 14 | SSE 13 | SSE 13 | SSE 12 |
342 | 219 | 504 | 260 | 297 | 228 | 363 | 355 | 1244 | 966 | 588 | 350 | 202 | 276 | 215 | 130 | 142 | 102 | 139 | 131 | 115 | |
Swell 2 Hoogte (m) Richting Periode (s) | S 15 | SW 22 | SSE 9 | S 11 | SSW 12 | SSW 12 | S 18 | SSE 17 | SSE 11 | SW 18 | SSW 19 | SSW 16 | SSE 15 | SSE 12 | SSW 16 | SW 16 | S 11 | S 11 | SSW 19 | SW 18 | SW 18 |
227 | 18 | 333 | 319 | 82 | 53 | 232 | 459 | 156 | 80 | 236 | 175 | 234 | 107 | 173 | 201 | 88 | 59 | 248 | 154 | 246 | |
Swell 3 Hoogte (m) Richting Periode (s) | SW 23 | NW 13 | SSW 13 | SSW 12 | SW 19 | SW 18 | SSW 11 | SW 15 | SW 18 | SW 13 | NW 12 | S 16 | SSW 18 | SW 14 | SW 13 | NNW 12 | SSE 14 | SSE 14 | SW 13 | SW 13 | SW 13 |
21 | 7 | 215 | 138 | 57 | 48 | 24 | 56 | 79 | 28 | 23 | 139 | 207 | 103 | 45 | 13 | 41 | 74 | 44 | 44 | 27 | |
Windgolven Hoogte (m) Richting Periode (s) | SE 9 | SE 9 | ESE 8 | ESE 8 | ESE 8 | ESE 8 | ESE 9 | ESE 8 | E 8 | E 8 | ESE 8 | E 8 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 | E 9 |
2150 | 2013 | 1168 | 910 | 1395 | 1223 | 959 | 867 | 924 | 866 | 831 | 800 | 663 | 562 | 529 | 465 | 486 | 486 | 533 | 417 | 375 | |
Dichtstbijzijnd Glasachtig of Offshore | |||||||||||||||||||||
Afstand (km) | 1290 | 1307 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 163 | 154 | 110 | 1332 | 154 | 154 | 1788 | 154 | 103 | 161 | 154 | 154 | 731 | 75 |
Beste voorspelde golfomstandigheden in Kadavu Passage | |||||||||||||||||||||
Beste voorspelde golfomstandigheden in Fiji | |||||||||||||||||||||
Wereldwijde Golfzoeker | |||||||||||||||||||||
- Map Icons:
Break
Live Wave Height (m)
Live Wind Speed (km/h)
Surf Rating (10 Max)
Ocean Swells (m)
Wind Speed (km/h)
Informatie over de golfvoorspellingen voor King Kong Left
De bovenstaande golfvoorspellingstabel voor King Kong Left biedt essentiële informatie om te bepalen of de surfomstandigheden goed zullen zijn in de komende 16 dagen. Een algemene gids voor het surfen bij King Kong Left kan worden gevonden door het selecteren van de lokale surfgids optie in het grijze menu. Onze King Kong Left golfvoorspelling is uniek omdat deze de golfenergie (power) toont die het werkelijke gevoel van de branding definieert, in plaats van alleen de hoogte of de periode. Surf je regelmatig op dezelfde plek (King Kong Left), neem notitie van de golfenergie uit de golfvoorspelling tabel iedere keer dat je gaat. Al snel kun je je eigen surfdagen kiezen op basis van de golfenergie alleen of in combinatie met onze voorspellingen voor offshore wind. Onze sterwaardering zal daarbij helpen en uiteraard vindt je ook de gebruikelijke golfhoogte en de periode in onze golfvoorspelling, evenals meer details over de golfcomponent, onder de optie ervaren gebruiker (klik op de kleine Einstein onder de getijdentabel om deze optie te zien).
Nadere informatie voor veelgestelde vragen over onze surfprognose voor King Kong Left kan gevonden worden onder het tabblad 'Help' op de menu hierboven, maar ook door met de muis over de vraagtekens op de golfvoorspellingstabel zelf te gaan. Let steeds op dat de voorspelling geschikt is voor open water dicht bij de kust en dat lokale factoren op elke surfstrand invloed hebben op de uiteindelijke brekende golfhoogte, zoals het strand/rif profiel, waterdieptes ver van het strand en beschutting.
King Kong Left is 122 km (76 miles) from Suva. If you plan a holiday in Kadavu Passage, look for hotels and other accommodation in Suva. Suva has rooms for a wide range of budgets as well as car hire and transport links.







